针对公车辆品类，新规设置过渡期放置：自2027年1月1日起，所有公车辆进口商，必需对其投放越南市场的车辆履行收受接管义务，需提前规划合规方案。

　　对中国外贸人而言，需当即开展内部自查：查对营收规模、明白义务从体、确定收受接管径、备齐报关材料，特别委托进口取公车辆品类，提前规避合规风险，避免因新规导致畅港、罚款或市场准入受限。

　　110号第4条第1款明白：所有向越南市场分销进口产物及包拆的企业，义务从体间接锁定进口商。

　　若产物为委托进口，对货色贴标承担质量义务的组织或小我，为收受接管义务从体，而非现实进口代办署理商，完全厘清“表面进口商”取“现实义务方”的权责鸿沟。

　　进口申报时，需额外提交EPR义务从体声明、收受接管方案许诺（自行/委托/出资），未提交将影响清关放行。

　　越南于2026年4月1日正式公布第110/2026/ND-CP号（简称“110号”），做为《保》的配套实施细则，该将于2026年5月25日正式生效。

　　闭环收受接管企业：制制商自行收受接管已投放市场的包拆，从头包拆后转售，且收受接管率≥强制尺度的，无需额外履行收受接管义务。

　　沉点品类扩容，含食物、化肥、饲料、洗涤剂包拆，以及电池、轮胎、车辆等，后续将按3年周期上调强制收受接管率（单次涨幅不超10%）。

　　年营收接近300亿盾的企业，避免因达标触发EPR义务；公车辆进口商提前对接收受接管机构，备和2027年履约。

　　出口/姑且进口类：产物及包拆用于出口、姑且进口再出口、科研/进修/测试目标的制制商取进口商，不纳入义务范畴。